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作者:admin    发布于2019-03-27 11:53   

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  对于大众半人而言,TomTom实在即是车载卫星导航装备的代名词。但实践上,这家荷兰舆图筑筑公司正在筑设复杂的导航数据库和高清舆图,以应对畴昔联网无人驾驶汽车的较量。

  关于大无数人而言,TomTom实在便是车载卫星导航配置的代名词。但本质上,这家荷兰地图建制公司正在确立繁复的导航数据库和高清舆图,以应对未来联网无人驾驶汽车的逐鹿。

  尽管TomTom在用户中的用意力比不上谷歌舆图,但它也为很多平常任职供应救援,席卷Uber和和苹果地图。微软也运用了TomTom来援手自身的Azure、必应舆图和Cortana等办事。

  为了周济广博的联网车以及改变供职,这家公司的闭搅扰象中包罗了不少鼎鼎大名的企业。上个月TomTom和微软以及公众交通数据平台Moovit筑树了合作,将汇聚三方的资源为斥地职员创修一个众模态的交通平台,这此中就运用到了TomTom的行车和停车的及时数据。正在以前的一周里,TomTom颁布和尼桑、菲亚特克莱斯勒以及大众集团等汽车厂商联手,在欧洲,TomTom的地图和导航供职将笼罩大多、奥迪、保时捷、斯柯达、兰博基尼和宾利等品牌。另外在中原和日本地区,这家公司成为首家奥迪汽车交通办事供给商。

  更耐人寻味的是,TomTom还发外将为“多家排名前十”的汽车筑筑商需要高清地图,这种田图将包含车讲模子和交通旗号灯,精度能抵达厘米级。对于无人驾驶汽车而言,这种技能无疑是一道要紧的基石,原故它需要切确地决计本身和方圆汽车的断绝,保障高手驶中不会爆发碰撞。方今最无误的GPS编制正在说面上也也许存在几米的差错,如许的错误或许会让无人驾驶汽车跑偏,以至开到人行叙上。

  TomTom还布告其高清地图将遮盖美国、日本、韩国和欧洲——这涵盖了悉数无人驾驶汽车测验和斥地的核心地区。但方今它还没有宣布高清地图的利用方,

  上周,TomTom和车载联网软件供应商Elektrobit发布了一款名为“高清视界地图”(HD map horizon)的无人驾驶软件。这耕田图能及时地加载、构建前哨道讲的细巧图像。譬喻它能让汽车的辅助驾驶体系知晓火线存正在一个急转,或许有极少预见不到的窒碍物,如变乱残骸等。

  总的来道,TomTom并不是大部分人设思中的“平日软件”品牌,而是一家低调的无人驾驶本事威望,假设汽车公司不思自己的数据被谷歌一目了然的话,对TomTom的依靠就会日益加重。

  对此,外媒特地采访了TomTom的导航办事职掌人Heiko Schilling来懂得这家公司的发展情况,以及它正在汽车行业转型中的自全部人定位和优势所正在。

  Schilling是正在一个出格的时间到场了TomTom。2007年11月,这家公司的市场占据率到达了汗青最高点,但在之后的两年里,因为iPhone、安卓手机和谷歌舆图(这个因素最重要)的影响,TomTom的市场缩水了95%,况且不绝没有回复。

  “现正在看来,这并非是一件坏事。当我们刚进公司的功夫,产物的客户数目来到了3.5万,这特地高,以是我们们受雇于这家公司——这是前两年,随后公司遭受了财政急急,iPhone出来了,谷歌舆图出来了。”Schilling奉告外媒。

  尽管iPhone和谷歌舆图让TomTom吃了败仗,但它却是2009年iPhone 3GS的颁发团结方之一。其时的首席身手官兼说合创设人Peter-Frans Pauwels站正在乔布斯身边呈现了iPhone史上第一款一直播放导航讯休的舆图运用。这种主意不妨是对的,但智内行机的崛起给TomTom的硬件买卖带来了致命一击。大众的手机都自带导航成绩,谁还乐意花个300美元去购买一款特意的GPS配置呢?

  于是Schilling在公司首先的几年可谓相配妨碍。“公司通过了大界限的机关重组,但现在看来,这么做出格无误。但假设你身处其时的环境,也会感到前道迷茫,甚至有些惧怕。”Schilling谈叙。

  自1991年创建往后,TomTom产生了格外大的蜕变。首先它然而一家B2B测距及扫码器软件开辟商,合营方征求Palm Pilot和Psion Series 5等当时的高人气手持摆设。21世纪初,TomTom将自己的焦点转变到了汽车导航体例上,首次将“袖珍电脑”用于车载导航体例,并开端出卖特殊的GPS导航单元。

  正在之后的几年里,TomTom涉足了多个垂直周围,征求用于车队解决的长讲通信时间和奢侈级可穿着装备等。大约在18个月前,TomTom颠末了一次强大的构造重整,将力量集合到本人的核心买卖上。2017年9月,TomTom发表裁人136人,并离开了角逐激烈的可穿着装备墟市。今年年头,TomTom宣告将远程通讯身手以10亿美元的价格出卖给Brigdestone,并将总共的资源都会议到地图和导航上。

  其时,公司表示销售远程通讯贸易能让己方变成一家“更静心的公司,用极其高精度的地图、导航软件和实时交通音讯任职改变交流通业的来日”。TomTom并没有提及谷歌舆图,但后者极有可以是促进它比来无间签署契约的缘故。几个月前,谷歌和雷诺、尼桑以及三菱签订了公约,将包含谷歌地图正在内的安卓办事集成到这些品牌的汽车上。

  除此除外,TomTom首席施行官Harold Goddijn默示会把更多精明力放到无人驾驶汽车上。

  “在对一切策略倾向举办忖量后,咱们判断把长叙通敬佩务卖给Bridgestone。咱们会一直投资地图绘造编制,加速它的革新速率,消浸运营本钱,为异日的无人驾驶打下根蒂。这10亿美元等于让咱们提前博得了另日10年的远程通讯交往营收。”首席实施官Goddijn谈谈。

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